Что будет с югом Украины в составе России?

Политика

Кто-то комментарий написал: «Ой, как смешно, как вы делите шкуру неубитого медведя!» Ну, вообще-то, это было бы в интересах самих южан Украины, потому что за последние 30 лет ничего там хорошего не происходило, только упадок, деградация всего производства и судостроения.

У меня, кстати, иллюзий тут нет. Я вообще сомневаюсь, что мы сможем занять эти территории военным путём, потому что, как выяснилось, правобережье Днепра взять фактически невозможно. Украинцы находятся на господствующей высоте, во-первых. Во-вторых, постоянно следят за левобережьем спутники и дроны. То есть — невозможно подготовить диверсионную операцию по пересечению Днепра. Как только пытаются поставить понтонные мосты, тут же подлетают дроны, начинают всё это бомбить.

Интересно, насколько мы продвинулись, вроде бы в деле войны, в технологиях, но война всё равно идёт по-прежнему. Ты не можешь взять водную преграду.

Поэтому, конечно, самый лучший вариант, если киевский режим подписывает капитуляцию, уходит, проводится референдум, и все эти области добровольно вступают в Россию.

Как украинцы уничтожили свою тяжёлую промышленность

Очевидно, что в советское время всё было правильно продумано. Ну, то есть заводы, которые сейчас под контролем России, они были в жёсткой связке с железной рудой из Криворожья. Криворожье сейчас под Украиной. С Кривого Рога, который сейчас под Украиной, железная руда шла на восток. Всё остальное у нас находится на востоке. Самое главное — там добывали уголь, делали из него кокс, отправляли потом на сталелитейные заводы и полученные сталь и чугун отправляли по всему миру из Мариупольского порта.

И вот этот экспорт составлял 40% валютной выручки всей Украины!

Вы можете себе представить, что они разрушали потом? Ну, то есть начались, значит, в 2014 году вот эти дела, начали нападать на своих же жителей, бомбить, долбить. Но вот это всё пока ещё работало.

Но им этого мало, понимаете? То есть в 2017 году украинские радикалы и ветераны добробатов устроили транспортную экономическую блокаду Донбасса.

Ну и вы вот посмотрите на этот дебилизм. То есть в 2017 году Порошенко стремительно терял рейтинги, а правые радикалы наоборот набирали силу. И блокада началась как самостоятельное движение этих радикалов, которые с лозунгами ходили: «Хватит торговать на крови».

Какая там торговля на крови вообще? Вот убей меня, я не понимаю, на какой крови — люди ходят на завод, работают.

То есть Порошенко сначала пытался разогнать блокировщиков, потом испугался, что его обвинят в предательстве национальных интересов. Не можешь противостоять — возглавь. Он возглавил это всё, узаконил блокаду решением СНБО Украины.

В Украине есть такой олигарх Ринат Ахметов. Он владеет холдингом Метинвест. Если смотреть с точки зрения Украины именно, он просто герой. Ну, то есть он сейчас производит оружие для Украины. Он абсолютно проукраинский олигарх. Никакой там ни русский, ни пророссийский, ничего такого. То есть даже в 2015 году, ещё раньше, Ахметов был официально вызван в ГПУ, где его допрашивали в течение 6 часов. Завели уголовку за покупку угля в ДНР и ЛНР, при том, что это были его же собственные предприятия, представляете? То есть у него холдинг, у него всё в одном. Он сам у себя этот уголь покупает, чтобы сталь производить для Украины, и его начинают прессовать.

Более того, если бы он только для металла вывозил — его энергохолдинг ДТЭК продолжал вывозить антрацит со своих шахт, находившийся на территории ЛНР, для обеспечения украинских ТЭС. То есть они его заставляли перестать покупать антрацит для отопления жилых домов.

Знаете, в чём обвиняли? В том, что он на месте выплачивал скрытые налоги и сборы в бюджет республик. Там просто уже налаженная система! Из-за этих идиотов нужно было всё разрывать вообще.

Ну а дальше всё так же, как с Россией они пытались сделать. Верили в то же самое. Мне кажется, на Донбассе можно было остановиться. Они искренне верили, что если отрезать ЛНР и ДНР от украинских рынков сбыта, то они там задохнутся. Рассчитывали, что без украинских зарплат на шахтах и заводах люди поднимут бунт и вернутся под контроль Киева сами.

Ну это как санкции против России начали применять. На что расчёт всё время? “Люди поднимут бунт”. Вот как?!? Рабочий приходит с работы с завода, берёт рашпиль у стены – и что? Идёт против вооружённых людей, профессиональных военных, ну был этот Гиркин со своими там формированиями, – что, против них пойдёт? Или против добровольцев, которые там в самих ЛНР, ДНР образовались? Это как вообще в их голове это как происходит?

У нас тоже ввели санкции, которые коснулись исключительно людей, например, программистов. Вот мы не можем пользоваться какими-нибудь западными ресурсами, или дизайнеры не могут пользоваться фотошопом. Вот сейчас дизайнеры встанут и пойдут войной с лопатами, кстати, где они лопаты возьмут даже хотя бы? И пойдут на Путина, Кремль штурмовать. Ну что это вообще за бред?

Этот Ахметов, он даже, представляете, пытался свой же уголь перевозить к себе под видом импорта из Роттердама. Так его и там начали преследовать.

Каковы последствия украинских санкций против ЛНР и ДНР?

Естественно, падение валютной выручки. То есть Украина мгновенно потеряла миллиарды долларов от экспорта металла.

Во-вторых, деградация гривны, то есть национальная валюта покатилась вниз. И кроме того – коммуналка выросла, потому что они, знаете, на какой уголь перешли? Вот не сдадимся врагу! Они стали покупать дорогой американский и южно-африканский уголь.

Господи, у вас тут под боком этот уголь! Люди, которые продают этот уголь, точно так же мучаются. Нет, мы будем покупать из Южной Африки.

Ну и, естественно, ровно обратный психологический результат у людей. Вот точно так же, как русские внутри России сплотились сразу же мгновенно и возненавидели всех вокруг, блокада показала жителям Донбасса, что Киев окончательно от них отказался. Вот и всё. То есть их лишили работы, пенсий, зарплат.

Но давайте о хорошем.

Если Россия выйдет к Одессе, Приднестровью – это будет, конечно, такое благо для всех. Я вам хочу сказать, что ни под какой Европой или Америкой, естественно, ничего хорошего там не будет. Это будет просто депрессивный район, который будут разграблять и дальше.

В российских аналитических и профильных министерствах этот сценарий (наш выход к Приднестровью), рассматривается не просто как военная победа, а как запуск масштабного макрорегионального проекта Новороссия.

Я хочу порадовать всех, кто уже в составе России по конституции, что этот проект Новороссия там уже реализуется, то есть он уже идёт. Осталось ещё эти области присоединить, и будет вообще красота.

Создание главного южноевропейского логистического хаба

Одесса, Черноморск и Южный обладают глубоководными портами и мощной инфраструктурой. То есть у нас открывается альтернативный маршрут в обход Босфора, Дунайский коридор. Контроль над портами Измаил и Рени на Дунае позволит России получить прямой выход к водной транспортной артерии внутри Европы. Это откроет возможности для торговли с балканскими странами. Таким образом, мы сможем торговать с ними в обход санкций и контроля НАТО.

Далее: единый портовый кластер, то есть одесские порты будут интегрированы в единую логистическую цепочку с Крымом и Новороссийском. Это создаст мощный торговый кулак на Чёрном море, способный полностью контролировать грузопотоки в южном направлении, то есть в Турцию, Ближний Восток и в Африку.

Вот люди до сих пор не понимают, за что война, и почему мы в Крым полезли. Вот до сих пор до них не доходит – потому что нас бы выдавили оттуда! То есть мы не смогли бы торговать уже на Чёрном море. Там бы всё уже было под контролем НАТО, потому что Турция — это НАТО, Болгария — это НАТО, Румыния — это НАТО, Грузия, Украина не входят, но они уже в торговом альянсе с НАТО! Они бы нас окончательно оттуда выдавили. А тут мы придём и выдавим их обратно.

Реанимация верфей

У России мало крупнотоннажных гражданских судов, то есть для СПГ, нефти и сухогрузов. Николаевские верфи, которые сейчас под контролем Украины, обладают уникальными сухими доками. Там, конечно, ничего сейчас не строят, всё в полном упадке, поэтому нам нужно будет это всё реанимировать. Не только реанимировать, но и модернизировать в рамках корпорации ОСК. Я сейчас подробно расскажу, что они там творят. Ну и, конечно, Николаев ещё нужен для того, чтобы там модернизировать и проводить сложный ремонт боевых кораблей МВФ РФ прямо на Чёрном море, чтобы не гнать их каждый раз на Балтику или Север.

Тяжёлая промышленность Украины

наконец-то мы соединимся с Кривым Рогом. Как только руда пойдёт с Кривого Рога на восток Украины, сразу себестоимость производства металла станет низкой. Поэтому всё это производство превратится в сверхприбыльное предприятие.

Сельское хозяйство Украина-Россия

Далее, то, что хотел сделать Vanguard, и, скорее всего, они там скупили уже все земли, но нужно их оттуда выгнать. Приазовье, Херсонщина, Николаевщина и Одесская области — это лучшие чернозёмы Европы с высочайшей урожайностью. Если объединить Кубань, ДНР и ЛНР, Запорожскую, Херсонскую и Одесскую области вместе с Россией, то это превратит РФ в абсолютного регулятора мирового рынка продовольствия. Вы представляете, Россия сможет в одиночку контролировать от 30 до 35% мирового экспорта пшеницы. Это, в свою очередь, станет мощнейшим геополитическим рычагом влияния на страны глобального юга, Ближнего Востока и Африки.

И, наконец: деблокада Приднестровья!

А то бедные приднестровцы уже сидят там и молятся: «Россия, приходи!» Сейчас, кстати, огромное количество молдован, которые ломятся в Россию, потому что им дали облегчённую процедуру получения российского гражданства. Так что, молдоване, мы идём к вам на помощь!

Итак, что произойдёт, если мы до Приднестровья дойдём? Произойдёт интеграция, во-первых, с Южноукраинской АЭС. Благодаря этому мало того, что у них пропадёт дефицит электричества, так они ещё экспортировать смогут в Европу. И второе — это спасение молдавской ГРЭС. Вот молдаване тоже сами себе враги – вот эти вот, которые не Приднестровье, а рядом. Ну вы представляете, они просто деблокируют эту ГРЭС! ГРЭС получит прямой доступ к дешёвому российскому газу, и у людей опять всё наладится, электричество будет. Ну, естественно, ещё и промышленность запустят. У людей работа появится.

Судостроение на Украине

По поводу верфи теперь хотела подробно рассказать, потому что я, конечно, совершенно обалдела, какие у нас сейчас технологии в России. В свою очередь, пока эти верфи находились под Украиной, никому они там были не нужны. То есть, если сейчас начнут украинцы кричать, какого чёрта вы на наши верфи замахиваетесь – а вам-то они зачем? Они стоят пустые, с ними ничего не происходит, там полная деградация произошла. То есть там всё как было в позднем СССР, всё в таком виде и осталось. За 30 лет, естественно, пришло в полный упадок.

Во-первых, банкротство и распил на металл. Классика жанра. На Черноморском судостроительном заводе строились советские авианосцы, и он был официально признан банкротом в двадцать первом году. Огромная часть уникального оборудования была просто порезана на металл и распродана.

Далее: уничтожение кранового хозяйства. На ЧЗС стояли знаменитые финские краны Kone грузоподъёмностью до 900 тонн, которые использовались для сборки крупных секций. Их годами не ремонтировали. Часть пришла в негодность, была демонтирована, опять же распродана на металл. Без таких кранов блочно-модульное строительство вообще физически невозможно.

И последнее – потеря кадров. Кстати, считается, что это едва ли ни главная проблема. Советской инженерной школы квалифицированные рабочие, сварщики корпусов, достройщики либо ушли на пенсию, либо за последние 20 лет уехали работать на верфи Польши, Прибалтики, Южной Кореи и России на ту же “Звезду” в Приморье. В самом Николаеве собирать корабли сейчас некому.

Почему судостроение Украины умерло?

Ну, в основном, потому что они отделились от России, потому что СССР распался, у них не было государственного заказа.

Для выживания таким верфям нужны заказы на огромные авианосцы, крейсера или крупнотоннажные танкеры. Самой Украине, как маленькому отдельному государству, такие суда уже не по карману.

Переводите это всё на другие республики. Это то, что произошло со всеми. Всё крупное, великое – оно не может существовать в маленьких странах. Единственная страна, которая продолжает что-то такое делать и преуспевает, это Россия, потому что она огромная. Это к слову о том, что империя — это плохо. Империя — это замечательно. Империя – это плохо для другой империи – США.

В общем, Украину на мировом рынке гражданского судостроения быстренько вытеснили Южная Корея, Китай и Россия.

Судостроение в современной России — ОСК

Естественно, если Россия получит эти верфи, всё придётся делать с абсолютного нуля, потому что мы придём на пустое место. Там будут только стены и сухие доки. Это такие земляные чаши под суда.

Сейчас, конечно, понабегут наши либералы или украинцы, которые начнут вопить: “Россия и производство – это вещи несовместимые!”

В реальности же – это фантастика, на каком уровне у нас сейчас это всё. Можете посмотреть “Объединённую судостроительную компанию”, сокращённо – ОСК. Что они творят. У них есть свой сайт с шикарными фотографиями. (Правда, открывается 100 лет).

Мы всё ещё живём в парадигме, что пришёл Путин, было закрыто 900 млн заводов, всё в упадке, в таком же упадке, как в Украине. Они все думают, что то, как у них – у нас то же самое. На самом деле в России уже используются технологии цифровой верфи и роботизированные комплексы.

Во-первых, у нас введена роботизированная сварка и раскрой металла. Все эти вещи уже вводятся в ОСК. То есть – это сейчас происходит!

Роботы-сварщики с машинным зрением

Решили вообще избавиться от ручного труда максимально. Вместо людей на рутинных операциях планируется использовать отечественные комплексы типа Сатурн. Я больше всего обалдела, когда на канале “Время вперёд” увидела, что у нас есть не просто заводы, а есть заводы по производству роботов для других заводов.

Эти наши роботы Сатурн используют 3D-моделирование, самостоятельно сканируют заготовки и варят швы даже в труднодоступных местах, исключая человеческие ошибки.

Лазерный раскрой

Устанавливаются автоматизированные линии плазменной и лазерной резки с ЧПУ для высокоточного раскроя стальных листов толщиной в несколько десятков миллиметров. Раньше у нас был метод последовательного сбора судна на стапеле – это когда корабль годами строится снизу вверх из маленьких кусочков. Вместо этого будет внедрена технология крупноблочного монтажа. Сначала собираются модули, в которые монтируются трубы, проводка, вентиляция, часть оборудования, а потом уже из этих блоков собирается судно. Каждый блок при этом может весить до 1000 тонн. На стапеле или в сухом доке эти блоки просто стыкуются и свариваются между собой. Это сокращает общее время строительства корабля в три-четыре раза. То есть вот не 4 года, а год строим.

Системы цифрового сопровождения и IT-инфраструктура

Верфи будут переводить на стандарты так называемой цифровой верфи. И прототип этой цифровой верфи Россия уже ввела в эксплуатацию на Онежском заводе. То есть это уже есть. Что это значит?

Сквозное 3D-проектирование

Все чертежи переводятся в единую цифровую модель, в алгоритмы, которые напрямую передаются роботам в цеха. Это ещё всё будет по единому стандарту.

Радиометки и QR-коды

Идентификация каждой заготовки, каждой детали или листа стали с помощью радиометок RFID. И специальные IT-системы в реальном времени отслеживают путь каждой такой детали или куска металла от склада до конкретного отсека судна. И это как раз способ прекратить воровство на этапах строительства.

Автоматическая очистка и окраска

Финальные стадии подготовки корпусов будут переведены на роботизированные комплексы, опять же, разработанные этой самой ОСК совместно со Станкином. Это производство ещё и опасное, поэтому людей нужно заменить роботами. Это очистка металла от ржавчины и окалины перед покраской. Автоматически наносят антикоррозийные судовые лаки и краски. Это не только ускоряет процесс, но и экономит до 20% дорогостоящих лококрасочных материалов. Кстати, интересно, потому что я всегда думала, что краскопультом расход выше, чем кистью.

Ну и в финале хочу сказать – так будет с каждым!

Дружите с Россией – полный прогресс. Отворачиваетесь от России – полный регресс и деградация.

Это просто математика. Внутри маленьких республик нет достаточного заказа для того, чтобы заводы продолжали работать. И на огрызке, который останется в итоге от Украины, никакие западные партнёры ничего, естественно, делать не будут. Западные аналитики считают, что это будет территория аналогичная Мексике. То есть контролироваться будет какими-то криминальными структурами, кругом будут бегать наркоманы, которые, в принципе, уже бегают, и всё это будет использоваться, опять же, исключительно для того, чтобы кошмарить приграничье России. Чтобы вся эта депрессия, наркотики шли к нам. Вы им совершенно не нужны в другом виде, в каком-то процветающем. Не знаю, откуда у вас такие иллюзии.